China Professional Supplier TU-025 thermostatic cartridge wax sensor for sanitary ware to Mauritius Importers
Short Description:
Product Detail
Product Tags
China Professional Supplier TU-025 thermostatic cartridge wax sensor for sanitary ware to Mauritius Importers Detail:
1. Operation Principle
The Thermostatic Wax that has been sealed in shell body induces expansion by a given temperature, and inner rubber seal part drives its handspike to move under expansion pressure to realize a transition from thermal energy into mechanical energy. The Thermostatic Wax brings an upward movement to its handspike, and automatic control of various function are realized by use of upward movement of handspike. The return of handspike is accomplished by negative load in a given returned temperature.
2. Characteristic
(1)Small body size, occupied limited space, and its size and structure may be designed in according to the location where needs to work.
(2)Temperature control is reliable and nicety
(3)No shaking and tranquilization in working condition.
(4)The element doesn’t need special maintenance.
(5)Working life is long.
3.Main Technical Parameters
(1)Handspike’s height may be confirmed by drawing and technical parameters
(2)Handspike movement is relatives to the temperature range of the element, and the effective distance range is from 1.5mm to 20 mm.
(3)Temperature control range of thermal wax actuator is between –20 ~ 230℃.
(4)Lag phenomenon is generally 1 ~ 2℃. Friction of each component part and lag of the component part temperature cause a lag phenomenon. Because there is a difference between up and down curve of traveling distance.
(5)Loading force of thermal wax actuator is difference, it depends on its’ shell size.
Product detail pictures:
It really is a good way to further improve our goods and service. Our mission would be to acquire inventive items to buyers with a very good encounter for China Professional Supplier TU-025 thermostatic cartridge wax sensor for sanitary ware to Mauritius Importers, The product will supply to all over the world, such as: panama , Rio de Janeiro , Jordan , Our advanced equipment, excellent quality management, research and development ability make our price down. The price we offering may not be the lowest, but we guarantee it is absolutely competitive! Welcome to contact us immediately for future business relationship and mutual success!
“This is your vehicle’s climate control panel. The AUTO mode may be used all year round. To turn it ON, press this button for automatic cooling or dehumidified heating. The indicator light turns on when the system is activated. It will automatically regulate and maintain fan speed, air flow and temperature in the cabin.
The AUTO function can be turned OFF by either changing the fan speed, or by pressing the DEFROSTER, MODE, or OFF buttons. To reactivate automatic control, press the AUTO button. To turn the system OFF completely, press the OFF button.
Your vehicle has separate temperature control knobs for the driver and front seat passenger. The driver’s temperature control will set the temperature for both driver and passenger if dual control is not activated. Turn the driver’s side control knob. You’ll see the temperature setting change on the monitor. Turn it to the left for cooler, or to the right for warmer air.
If you want to adjust the passenger side temperature independently from the driver’s side, press this button marked “DUAL”, or simply turn the passenger’s side control knob. The dual control indicator light will then illuminate. Turn it to the left for cooler, or to the right for warmer air. The passenger’s side temperature will be displayed on the monitor. To switch back to driver control, press the DUAL button again.
If in DUAL mode when you turn your system OFF using the OFF button, it will resume Dual operation when turned back ON using the AUTO button.
The MODE button provides a choice of air flow outlets. Press repeatedly to cycle through these five choices:
● Air will flow from center and side vents,
● from center, side and foot vents,
● mainly from foot vents
● from the defroster and foot vents,
● mainly from the defroster vents. Your choices will be displayed on the monitor.
Press the A/C button to turn the Air Conditioning ON or OFF. In hot or humid conditions, a visible mist may be seen coming from the vents. This does not indicate a malfunction.
To recirculate air inside your vehicle, press this Air Recirculation button; its indicator will light up. This helps A/C efficiency and helps block outside odors from entering the cabin. Press again to turn OFF and allow fresh air from the outside to be drawn
into your vehicle. Please be aware that while in defrost modes, the Air Recirculation feature will not activate. Allowing outside air to enter the vehicle further improves defogging performance.
Fan speed control is operated by these two buttons. Press the PLUS button to increase fan speed, and the MINUS button to decrease fan speed. When you manually change fan speeds, it turns OFF the automatic climate control mode. To return to automatic climate control, press the AUTO button.
To defrost or defog front and side windows, press the DEFROSTER button. The indicator light will illuminate. Air flow will be directed to the front and side windows. The AC activates automatically at temperatures above 36 degrees Fahrenheit. This helps dehumidify the cabin and clear the windshield faster.
If your vehicle happens to be in DUAL mode, turning ON the defroster will automatically revert to driver control so both sides of the windshield will defrost evenly. Turn the driver’s side temperature to a setting that will best meet weather conditions. For windshield deicing, your temperature selector should be turned to maximum heat. Also, using the manual fan control, turn your fan speed to high. As soon as possible after the windshield is cleared, press the AUTO button to return to AUTO mode. The system will return to your previous settings. Pressing the DEFROSTER button a second time will also revert to AUTO mode.
To defrost or defog the rear window and, if so equipped, the outside mirrors; push the REAR WINDOW DEFROSTER switch. The indicator light will illuminate. After defrosting, push to turn OFF. If not turned OFF manually, this feature will automatically deactivate within a period of time.
There is a temperature sensor located on top of the dashboard, near the windshield, that helps regulate the Automatic climate control settings. Please keep this area clear of papers and other materials.
Please see your Owner’s Manual for important safety information, system limitations and additional operating information.
”
Mercedes-Benz ML 63 AMG
В июле 2011 года, с выходом на рынок третьего поколения ML-Class (W166), дебютировал и обновленный ML 63 AMG. Его, в отличие от стандартной версии, которая производится в США и Мексике, выпускают в Германии.
Отличий у ML 63 AMG третьего поколения от своего предшественника несколько. Прежде всего, это касается передней части внедорожника, где явственно проступили черты, позаимствованные у современного E-Class. Так, от премиального седана ML 63 AMG унаследовал ромбовидно-округлые фары головного света, которые оснащены ксеноновой оптикой и широкую U-образную решетку радиатора. Ее по горизонтали делят три (а не две, как у предыдущего поколения) хромированных «лезвия» с насечками. Капот автомобиля стал более рельефным, чем у предшественника.
Массивный передний бампер обзавелся широкой трапециевидной центральной секцией воздухозаборника. Крупные боковые секции в виде перевернутых пирамид подчеркнуты сверху полосками светодиодных дневных ходовых огней. В нижней части бампера имеется узкий хромированный спойлер с двумя щелевидными отверстыми по бокам.
При взгляде на профиль автомобиля можно заметить появившиеся на панелях боковых дверей выштамповки, которые придают автомобилю более динамичный вид и улучшают его аэродинамические характеристики.
Также на передних крыльях имеется хромированный шильдик «V8 Biturbo», свидетельствующий о том, какой мотор установлен на этом внедорожнике. Преобразилась конструкция боковых зеркал заднего вида – они стали шире и обзавелись светодиодными повторителями указателей поворота. Оснастили автомобиль и новыми пятилучевыми колесными дисками, которые, в отличие от таковых у предыдущего поколения имеют отверстия в «лучах». Конструкция боковых окон багажного отделения тоже не претерпела изменения – они имеют форму треугольника и стилистически объединены с окном задней двери.
Корма автомобиля заметно преобразилась. Тут появились новые задние фонари со светодиодной оптикой. Они имеют трапециевидную форму, и своими внутренними концами заходят на багажную дверь. Задний бампер ML 63 AMG имеет схожую конструкцию с передним бампером: тут тоже есть центральная вентиляционная секция в виде трапеции, пирамидальные боковые секции с полосками светодиодных противотуманных фар и хромированный спойлер. Сдвоенные выхлопные трубы у модели – квадратные, тогда как у предыдущего поколения они были круглыми.
Интерьер
Салон третьего поколения ML 63 AMG тоже изобилует новыми дизайнерскими решениями. Преобразилась приборная панель автомобиля: она стала более компактной, видоизменился дизайн тахометра и спидометра, а также размещенных в них датчиков остатка топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости (теперь датчик расположены не по центру, а с правой стороны). Ободки «колодцев» основных приборов стали более толстыми, чем у предыдущего поколения.
У четырехспицевого рулевого колеса появился новый обод, со срезанной нижней частью и подрулевыми переключателями скоростей. Спицы теперь отделаны светлым пластиком. Центральная консоль стала V-образной. В верхней ее части расположен сенсорный экран мультимедийной системы, который с двух сторон окружен прямоугольными центральными воздуховодами. Среднюю часть занимает блок кнопок управления мультимедийной системой. В нижней части консоли расположены органы управления климатической системой. На широком центральном туннеле имеется джойстик управления настройками пневматической подвески AMG RIDE CONTROL, а также центральный подлокотник с интегрированным в нем вместительным боксом.
У передних кресел стали чуть шире спинки и сидения но они сохранили по-спортивному выраженную боковую и поясничную поддержку. Сзади, в активных подголовниках передних кресел расположены дополнительные экраны мультимедийной системы. Задний диван стилистически и функционально разделен на три части: два посадочных места по бокам и в центре плоская «табуретка» с откидывающимся из спинки широким подлокотником. В крыше автомобиля имеются два панорамных люка, которые работают независимо друг от друга.
Технические характеристики, динамика и цены
Построенный на модернизированной платформе W166 с колесной базой в 2916 мм, кузов ML 63 AMG длиннее (4820 против 4803 мм) и выше (1860 против 1796 мм), но уже (1950 против 2141 мм), чем у стандартного ML-Class.
Мерседес МЛ 63 AMG оснащается бензиновым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами объемом 5.5 литра. Мощность этого агрегата составляет 525 л.с., а в опциональной версии AMG Performance package – 557 л.с.. Трансмиссия у автомобиля – автоматическая 7-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, сопряжена с системой Start/Stop. Привод у Mercedes-Benz ML 63 AMG – полный.
С ноля до сотни этот автомобиль, общей массой 2345 кг, способен разгоняться всего за 4,8 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Средний расход топлива равен 11,8 литра на 100 км пути.
