Kfz-Thermostat

Die Automobil Thermostat im Kühlsystem eines Motors gekühlt durch Flüssigkeit oder Luft verwendet. Es wird als ein Ventil verwendet, dass der Motor des Flüssigkeitsstrom zum Kühler leitet.

TU-POLY THERMOSTATE

Ermöglicht eine schnelle Erwärmung des Motors (der Thermostat geschlossen bleibt, während der Motor kalt ist). Hält den Motor zwischen den entworfenen Temperaturgrenzen betrieben (nach der Thermostat aktiv ist).

Das Herz des Thermostaten ist der temperaturempfindliche Wärmemotor. Ein speziell formuliert, thermisch ausdehnenden Wachs wird verwendet und ist so kalibriert, schnellen und präzisen Betrieb des Thermostatventiles zu gewährleisten. Das Wachs wird in einem wärmeleitenden Kupfergehäuse mit einem Edelstahlkolben innerhalb einer Gummimanschette angebracht enthält. Der Wärmemotor selbst wird in einem Edelstahl-Baugruppe platziert.

Die Thermostat blockiert die Strömung von Kühlmittel zu dem Kühler, bis der Motor aufgewärmt. Da der Motor und die Kühlmitteltemperatur erwärmen, beginnt das Wachs zu schmelzen, wenn die Temperatur die Wachse einen Schmelzbereich erreicht. Wenn das Wachs schmilzt, dehnt es sich. Diese Expansion drückt auf die Gummimanschette in die wiederum nach oben um den Kolben drückt. Diese Aufwärtsbewegung bewirkt, daß der Thermostat öffnen, so dass das Kühlmittel durch den Motor fließen.

In anderen Worten stellt die Thermostat eine sicher abgedichtet, auf Wärme ansprechende Anordnung, die Motortemperaturen innerhalb Erstausrüstung Spezifikationen hält.

VORTEILE

• Reduziert die Reibung und verlängert die Lebensdauer des Motors.
• Erreicht das maximale Drehmoment und Leistung.
• Vermeiden Sie übermäßigen Kraftstoffverbrauch.
• Keine hohen Emissionen.
• Minimierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemission.

FUNKTION

Der Thermostat verwendet eine erdöl raffinierte Erwärmung ausdehnenden Wachs, das nach Spezifikation kalibriert. Mit der Zunahme der Temperatur dehnt sich das Wachs im Inneren des Thermoelements, so dass die Verschiebung des Edelstahlstift, Zusammendrücken der Feder und Öffnen des Ventils, die den Durchgang der Flüssigkeit zu dem Heizkörper ermöglicht.

LAGE

Im Allgemeinen in der Nähe des Motors und den oberen Schlauch, der vom Kühler läuft.

WENN ES FUNKTIONIERT NICHT

• Geöffnet: High Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß, niedrige Leistung und Drehmoment.
• Geschlossen: Verursacht der Motor überhitzen die Kopfdichtung des Zylinders brennt, der Zylinderkopf verziehen.

INSTANDHALTUNG

Wichtige Maßnahmen bei Änderung der Thermostat:

• Verwenden Sie immer eine neue Dichtung oder Dichtungsring.
• Bleed die Luft aus dem Kühlsystem (Luftblasen entfernen).
• Überprüfen Sie nach der Reparatur undicht.