自動車用サーモスタット

自動車用サーモスタットは、液体または空気により冷却エンジンの冷却システムで使用されています。 これは、ラジエータにエンジンの液体の流れを方向付ける弁として使用されます。

TU-POLY サーモスタット

エンジンの高速加熱が（エンジンが冷えている間、サーモスタットが閉じたままである）ことができます。 （サーモスタットがアクティブになった後）、エンジンが設計温度限界との間に動作し続けます。

サーモスタットの心は、温度に敏感な熱モータです。 具体的に製剤化、熱膨張性ワックスが使用され、サーモスタットバルブの迅速かつ正確な動作を保証するために較正されます。 ワックスはゴムブーツ内部のステンレス鋼ピストンを取り付けた熱伝導性銅ハウジング内に収容されています。 熱モータ自体は、ステンレス鋼アセンブリ内に配置されます。

サーモスタットブロックラジエターへの冷却水の流れエンジンが暖まったまで。 エンジン冷却水の温度が加熱されるように、ワックスは、温度範囲を溶融ワックスに達したときに溶融し始めます。 ワックスが溶融すると、それが拡大します。 この拡張は、今度は上方ピストンを絞りラバーブーツの上で押します。 この上向きの運動は、冷却水がエンジンを通って流れることができるように、サーモスタットが開くようになります。

換言すれば、サーモスタットは、元の機器の仕様の範囲内でエンジン温度を維持しっかり密封し、熱応答性アセンブリを提供します。

利点

• 摩擦を低減し、エンジンの寿命を延ばします。
• 最大トルクとパワーに到達します。
• 過度な燃料消費を避けてください。
• 排出量の高いレベルを避けてください。
• 燃料消費量と汚染物質の排出を最小限に抑えます。

機能

サーモスタットは、仕様に従って較正される石油精製熱膨張ワックスを使用します。 温度の上昇とともに、ワックスは、ステンレス鋼のピンの変位を生じさせるスプリングを圧縮してラジエータへの液体の通過を可能にする弁を開く、サーモエレメントの内側に膨張します。

ロケーション

一般的には、エンジンとラジエターから実行アッパーホースに近いです。

ITは動作しない場合

• オープン：高燃料消費量と汚染物質の排出、低パワーとトルク。
• 休館：シリンダーの頭を反り、シリンダーのヘッドガスケットを燃やし、エンジンがオーバーヒートさせます。

メンテナンス

重要なアクションサーモスタットを変更します：

• 常に新しいガスケットやシールリングを使用します。
• 冷却システムから空気を（気泡を除去）ブリード。
• 修理後漏れるのを確認してください。