Автомобильный термостат, используемый в системе охлаждения двигателя, охлаждаемый жидкостью или воздухом. Он используется в качестве клапана, который направляет поток жидкости двигателя к радиатору.
TU-POLY ТЕРМОСТАТЫ
Позволяет быстрый нагрев двигателя (термостат остается закрытым, пока двигатель холодный). Сохраняет двигатель, работающего между разработанным температурными пределами (после того, как термостат активен).
Сердце термостата является чувствительным к температуре теплового двигателя. Специально сформулировано, термически экспансивной воск используется и калибруется для обеспечения быстрой и точной работы термостата клапана. Воска содержатся в теплопроводном медном корпусе, снабженный поршнем из нержавеющей стали, внутри резинового чехла. Само тепло двигатель помещен в сборе из нержавеющей стали.
Термостат блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору до прогрева двигателя. По мере того как двигатель и температура охлаждающей жидкости нагреваются, воск начинает плавиться, когда температура достигает воски интервала плавления. Как тает воск, он расширяется. Это расширение нажимает на в резиновый чехол, который, в свою очередь сжимает поршень вверх. Это движение вверх вызывает термостат, чтобы открыть, позволяя хладагенту течь через двигатель.
Другими словами, термостат обеспечивает надежно запечатанный, тепло в ответ узел, который держит температуру двигателя в пределах спецификации оригинального оборудования.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уменьшение трения и продлить срок службы двигателя.
- Достичь максимального крутящего момента и мощности.
- Избегайте чрезмерное потребление топлива.
- Избегайте высокие уровни излучения.
- Минимизация расхода топлива и выбросов вредных веществ.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Термостат использует петролейный очищенный термо-экспансивный воск, который откалиброван в соответствии со спецификацией. С увеличением температуры, воск расширяется внутри термоэлемента, что приводит к перемещению штифта из нержавеющей стали, сжимая пружину и открывая клапан, который позволяет прохождение жидкости к радиатору.
МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ
Как правило, рядом с двигателем и верхним шлангом, который идет от радиатора.
КОГДА НЕ РАБОТАЕТ
- Открыто: Высокое потребление топлива и выбросы загрязняющих веществ, низкая мощность и крутящий момент.
- Закрыто: Вызывает перегрев двигателя, сжигая прокладки головки цилиндра, деформации головки цилиндра.
ПОДДЕРЖАНИЕ
Важные действия при смене термостата:
- Всегда используйте новую прокладку или уплотнительное кольцо.
- Удалите воздух (удалить пузырьки воздуха) из системы охлаждения.
- Проверить на утечку после ремонта.
Сообщение Время: Апрель-18-2017