차량용 자동 온도 조절기는 액체 또는 공기에 의해 냉각 된 엔진의 냉각 시스템에 사용된다. 그것은 라디에이터 엔진의 액체 흐름을 지시하는 밸브로 사용됩니다.
TU-POLY의 온도 조절
엔진의 빠른 가열 (엔진이 차가운 상태에서 서모 스탯은 닫혀) 있습니다. (서모 스탯이 활성화 된 후), 설계 온도 한계 사이에서 작동하는 엔진을 유지.
온도 조절 장치의 핵심은 온도에 민감한 열 모터입니다. 특별히 제형 열적 팽창 왁스를 사용하고, 서모 스탯 밸브의 신속하고 정확한 동작을 보장하기 위해 보정된다. 왁스는 내부 고무 부트 스테인리스 피스톤 장착 된 열 전도성 구리 하우징 내에 포함된다. 열 모터 자체는 스테인리스 어셈블리에 배치된다.
서모 스탯은 엔진 블록까지 라디에이터 냉각수의 흐름은 가온되었다. 엔진 냉각수 온도가 가열 된 바와 같이, 왁스는 온도 범위를 용융 왁스 도달 할 때 녹기 시작한다. 왁스가 녹아, 그것은 확장합니다. 이 확장은 차례로 상승 피스톤 좋다고 고무 부팅시에 가압한다. 이 상승 동작은 냉매가 엔진을 통해 흐르도록, 서모 스탯 열시킨다.
즉, 서모 스탯은 주문자 사양에 엔진 온도를 확실하게 유지하는 밀봉 된 열 반응 형 조립체를 제공한다.
장점
- 마찰을 줄이고 엔진의 수명을 연장.
- 최대 토크와 파워에 도달합니다.
- 과도한 연료 소비를하지 마십시오.
- 방출의 높은 수준을 피하십시오.
- 연료 소비와 오염 물질의 방출을 최소화한다.
작동
서모 스탯은 사양에 따라 보정하는 석유 정제 열팽창 성 왁스를 사용한다. 온도의 증가와 함께, 왁스, 스테인리스 핀의 변위를 야기하는 스프링을 압축 라디에이터 액체의 통과를 허용하는 밸브를 개방 서모 요소 내에 확장한다.
위치
일반적으로 엔진과 라디에이터에서 실행 상부 호스 근처.
IT는 작동하지 않는 경우
- 오픈 : 높은 연료 소비와 오염 물질 방출, 낮은 전력 및 토크.
- 휴관일 : 실린더의 머리를 휘게, 실린더의 헤드 가스켓을 굽기, 엔진이 과열 원인.
유지
중요 작업은 온도를 변경하는 경우 :
- 항상 새 개스킷이나 밀봉 링을 사용합니다.
- 냉각 시스템에서 공기 (기포 제거) 블리드.
- 수리 후 누출이 있는지 확인합니다.
포스트 시간 : 4 월 18-2017