Termostat samochodowych jest stosowany w układzie chłodzenia silnika chłodzonego cieczą lub powietrza. Jest on stosowany jako zawór, który kieruje przepływ cieczy silnika do chłodnicy.
TU-POLY TERMOSTATY
Umożliwia szybkie nagrzanie silnika (termostat pozostaje zamknięty, gdy silnik jest zimny). Utrzymuje silnik działający pomiędzy zaprojektowanych granic temperatury (po termostat jest aktywny).
Sercem termostatu jest wrażliwy temperatura silnika ciepła. Specyficznie formułować ekspansywny termicznie wosk jest używany i jest skalibrowany tak, aby zapewnić szybką i precyzyjną pracę zaworu termostatu. Wosk jest zawarty w przewodzący ciepło obudowy miedzianej wyposażonej w tłok ze stali nierdzewnej wewnątrz gumową. Sam silnik ciepła jest umieszczony w zespole ze stali nierdzewnej.
Bloki termostat przepływ płynu chłodzącego do chłodnicy aż rozgrzaniu silnika. Jako silnik i temperatura czynnika chłodzącego podgrzać wosk zaczyna się topić, gdy temperatura osiąga woski zakresu. Jak wosk topnieje rozszerza. Ta ekspansja naciska w sprawie gumową, która z kolei ściska tłok w górę. Ten ruch w górę powoduje, że termostat otwiera się, pozwalając na przepływ płynu chłodzącego silnika.
Innymi słowy, termostat zapewnia bezpiecznie zamknięty, reagujące na ciepło zespół, który utrzymuje temperaturę silnika w oryginalnej specyfikacji sprzętu.
ZALETY
- Zmniejszenia tarcia i przedłuża żywotność silnika.
- Osiągnięcia maksymalnego momentu obrotowego i mocy.
- Unikać nadmiernego zużycia paliwa.
- Uniknąć wysokich poziomów emisji.
- Zmniejszenia zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.
FUNKCJONOWANIE
Termostat wykorzystuje termo-ekspansywny wosku naftowego rafinowane skalibrowanego według specyfikacji. Wraz ze wzrostem temperatury, wosk rozszerza się wewnątrz elementu termicznego, powodując przemieszczenie się kołka stali nierdzewnej, ściśnięcie sprężyny i otwarcie zaworu, który pozwala na przepływ płynu przez grzejnik.
LOKALIZACJA
Generalnie blisko silnika i górnego węża, która biegnie od chłodnicy.
KIEDY to nie działa
- Czynny: Wysokie zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń, niski pobór mocy i momentu obrotowego.
- Zamknięty powoduje przegrzanie silnika, spalanie uszczelki głowicy cylindra, wypaczenia głowicę cylindra.
KONSERWACJA
Ważne działania podczas wymiany termostatu:
- Używać nowej uszczelki albo pierścienia uszczelniającego.
- Odpowietrzyć (usunięcia pęcherzyków powietrza) z układu chłodzenia.
- Sprawdź, czy nie wycieka po naprawie.
Czas postu: Kwi-18-2017