Automotive termostato

Il termostato automobilistico è utilizzato nel sistema di raffreddamento di un motore raffreddato con liquido o aria. Viene utilizzato come una valvola che dirige il flusso del liquido del motore al radiatore.

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TU-POLY TERMOSTATI

Consente un rapido riscaldamento del motore (termostato rimane chiuso mentre il motore è freddo). Mantiene il motore operativo tra i limiti di temperatura progettate (dopo il termostato è attivo).

Il cuore del termostato è il motore termico. Un specificatamente formulato, cera termicamente espansivo è utilizzata ed è tarato per garantire un funzionamento rapido e preciso della valvola termostatica. La cera è contenuta in un contenitore di rame termoconduttivo dotato di un pistone in acciaio inox all'interno di un guscio di gomma. Il motore di calore stesso è posto in un complesso di acciaio inossidabile.

I blocchi termostato il flusso di refrigerante al radiatore finché il motore si è riscaldato. Come il motore e la temperatura del refrigerante riscaldano, la cera inizia a fondere quando la temperatura raggiunge i cere Temperatura. Come la cera si scioglie, si espande. Questa espansione preme in sullo scarpone gomma che a sua volta comprime il pistone verso l'alto. Questo movimento verso l'alto determina il termostato per aprire, consentendo al refrigerante di fluire attraverso il motore.

In altre parole, il termostato fornisce una tenuta sicura, calore montaggio reattivo che mantiene la temperatura all'interno specifiche dell'apparecchiatura originale.

VANTAGGI

  • Ridurre l'attrito e aumentare la durata del motore.
  • Raggiungere la coppia massima e potenza.
  • Evitare il consumo eccessivo di carburante.
  • Evitare alti livelli di emissioni.
  • Minimizzare i consumi di carburante e le emissioni inquinanti.

FUNZIONAMENTO

Il termostato utilizza una cera termoespandente petrolio raffinato calibrato secondo la specifica. Con l'aumento della temperatura, la cera si espande all'interno del termoelemento, provocando lo spostamento del perno di acciaio inox, comprimendo la molla e aprendo la valvola, che permette il passaggio del liquido al radiatore.

LUOGO

Generalmente vicino al motore e il tubo superiore che va dal radiatore.

QUANDO NON FUNZIONA

  • Aperto: consumi e delle emissioni inquinanti alta, bassa potenza e coppia.
  • Chiuso: Causa il surriscaldamento del motore, bruciando guarnizione della testa del cilindro, deformazioni della testa del cilindro.

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MANUTENZIONE

azioni importanti quando si cambia il termostato:

  • Utilizzare sempre un nuovo anello di guarnizione o tenuta.
  • Spurgo dell'aria (rimuovere le bolle d'aria) dal sistema di raffreddamento.
  • Verificare la presenza di perdite dopo la riparazione.

 


Tempo post: Apr-18-2017
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